Второй месяц фуры стоят в пробке.
Ситуация с пробкой на границе России и Казахстана только ухудшается. В пробке стоят уже более 10 тысяч фур – второй месяц товар тормозят на досмотре.
Как пишет Baza, через Казахстан происходит транспортировка товаров в Россию из Китая, Турции и Киргизии. Еще в начале сентября появились проблемы. К концу октября ситуация не изменилась.
По данным инсайдеров, причиной автомобильного коллапса стали усиленные проверки таможенниками, которые борются с серым импортом.
Машины встают в пробку из-за досмотра на соответствие товара декларациям. К примеру, в машине могут быть зимние куртки, а в экспортных документах указаны автозапчасти.
Перевозчики говорят, что те товары, что не соответствуют документам, отправляются обратно на склады временного хранения. Забрать можно будет только при наличии декларации и маркировки.
Из-за этого продавцы и покупатели уже остались без сезонных поставок. Так, одна из продавщиц не получила декор для Хэллоуина, а он отмечается в конце октября.
Российские селлеры говорят, что «висят» разные грузы – вещи, авто и те, что раньше проходили по «экспресс-доставке». До коллапса срок транспортировки составлял от пары дней до двух недель. Сейчас же он увеличился до нескольких месяцев.
Предприниматели уже предупреждают, что в ближайшее время повысятся цены на логистику, а значит, товары подорожают в 2 раза. Маленькие карго-компании могут закрыться. Многие продавцы будут вынуждены перейти на белые поставки, где нужна сертификация.
Сейчас логистическим компаниям приходится перенаправлять поставки через Уссурийск и Беларусь.
Кстати, появились и так называемые «помогалы». Находчивые граждане предлагают за 300-1000 долларов помочь быстрее пройти через границу. Цены за грузы разные – в зависимости от товара они могут доходить до 10% его закупочной стоимости.
Как писал ранее Topnews, в 2024 году уже была информация о том, что на границе России и Казахстана сформировалась огромная очередь. Более 280 грузовиков выстроились друг за другом у пункта «Курмангазы». Все фуры следовали в Россию.
Об авторе
