Страны Запада развивают свой альтернативный Северный морской путь. Он огибает США и Канаду и соединяет Тихий и Атлантический океаны. Однако суда садятся на мель. Более того, один сухогруз не могут снять более месяца и пригнали ледокол из Эстонии.
«Голландский оператор Wagenborg попытается снять с мели свое севшее на мель грузовое судно Thamesborg на этой неделе, если позволят погодные условия», — сообщает gCaptain со ссылкой на компанию.
Судно село на мель более месяца назад. Однако его не могут освободить до сих пор и на помощь пришлось гнать эстонский ледокол Botnica.
«За последние две недели 4000 тонн груза были перевезены с Thamesborg на грузовые суда Silver Copenhagen и Nunalik, чтобы облегчить судно. В случае необходимости дополнительный груз может быть снят», — пишет издание.
Теперь ледокол поможет избавиться от балластных вод.
«Несколько балластных цистерн были разорваны при посадке на мель, эти цистерны были пустыми, а теперь заполнены морской водой», — сообщил представитель Wagenborg Дэвид Солсбери.
Сейчас компании сталкиваются с риском того, что начнет образовываться лед и судно не успеют снять с мели до этого.
«Все ресурсы и энергия компании в настоящее время направлены на то, чтобы Thamesborg был успешно снят с мели до закрытия этого окна», — уточнили в компании.
«Есть несколько айсбергов, плавающих к югу от судна, примерно в 100 морских милях к югу», — сказал gCaptain старший ледовый синоптик Канадской ледовой службы Кевин Татрин.
Ранее издание сообщало, что Thamesborg — не первое судно в этому году, которое село на мель в маршруте. В августе подобная участь постигла канадское грузовое судно Rosaire A. Desgagnés, но его удалось быстро снять с мели во время прилива.
