ЕМЕкатерина МаксимоваОбозревательВ октябре в России прекратят работу до 2-2,5% автозаправочных станций. И это при самом оптимистичном сценарии. К началу сентября в нефтеносной стране уже обсохли 360 АЗС. Пока это не критично, но и погасить топливный кризис властям никак не удается.
Екатерина Максимова
Прогнозом по закрытию АЗС на полях Петербургского международного газового форума (ПМГФ) с «Новыми Известиями» поделился высокопоставленный собеседник.
«Ситуация уровня „караул“. В минус сейчас работают все АЗС, и это не тайна уже ни для кого. Иногда выгоднее вообще не заправлять, чем работать в убыток. Полагаю, до 2-2,5% автозаправок остановят реализацию бензина в ближайшие 10-14 дней. Возможно, этот показатель выйдет и за пределы 3%. Вы видели, что в понедельник творилось на бирже?», — сообщил «НИ» представитель АЗС «Газпромнефть», пожелавший остаться неназванным, так как представителям компании запрещено общаться со СМИ в обход корпоративной пресс-службы.
Розница в беде…
Процесс закрытия АЗС набирает обороты с лета. Топливом в розницу в России торгуют более 28,9 тыс. автозаправок. По данным аналитиков ОМТ-Консалт, к концу сентября реализацию бензина уже остановили 1,6% АЗС от общего числа заправок. Это пока не критично, но россияне давно не помнят такого, чтобы по всей стране разом обсохли несколько сотен АЗС.
В пик топливного кризиса (с 28 июля по 22 сентября) эксперты компании мониторили ситуацию на 17 тыс. заправках и подтвердили, что из этого числа на 360 объектах автомобилистам в бензине уже отказывают.
Первыми с рынка, что предсказуемо, начали выбывать независимые АЗС. Мониторинг ОМТ-Консалт показал, что свою работу сократили 57 заправочных станций, работающих «под зонтиком» ВИНК (вертикально-интегрированные нефтяные компании). Из числа независимых на вынужденные каникулы ушли более 300 АЗС.
…а на бирже Армагеддон
Что касается эмоционального вопроса собеседника агентства по поводу биржи, то на Петербургской международной товарно-сырьевой бирже случился абсолютный рекорд. Тонна Аи-92 впервые превысила отметку 74 тыс. руб. Это + 0,46% за день.
Летний дизель на бирже так же забыл про «тормоз» и подорожал до 71,3 тыс. руб. за тонну (+0,53%). Чуть сбавила обороты лишь востребованная у автотуристов марка Аи-95, тонна которого стоит 79,7 тыс. руб.
Оптовые котировки не транслируются напрямую в рознице, но на московских АЗС самая ходовая марка бензина стоит уже дороже 60 рублей. Лишний раз можно даже и не упоминать, что с начала года розничные цены на топливо почти в два раза опередили официальную инфляцию.
Выхода нет?
Серьезный, скорее, уникальный топливный кризис накрыл Россию летом. Одна из его главных причин — непрекращающиеся атаки Украины по российским НПЗ.
Как ранее уточнял в интервью «НИ» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов, пострадало до 30% нашей нефтепереработки. Эксперт уточнил, что атакованные БПЛА заводы не тотально простаивают, но работают не на полную мощность из-за тех или иных повреждений на нефтеперерабатывающих установках.
Перекос в нефтепереработке отразился на биржевых ценах. Так, Аи-92 за последние месяцы прибавили 12%, дизель подорожал на 22%. Чтобы удержать ситуацию, кабмин до конца года продлил запрет на экспорт бензина. На фоне этого обсуждаются импортные поставки топлива в РФ. В качестве основного торгового партнера рассматривается Китай. Объемы поставок китайского бензина не уточнялись.
Привычные реанимационные меры, которые рынку прописали в Минэнерго, пока не срабатывают. Оптовые цены живут по рыночным законам, розница — регулируется. И уход розницы в минус при растущем опте — лишь вопрос времени.
«Если добавить к оптовым ценам доставку, хранение, налоги, то окажется, что продать в плюс не просто нельзя, а физически невозможно, потому что доставка съест всю разницу между оптом и розницей, а потом вы заплатите налоги, заплатите за хранение, и все, вы ушли в минус на один рубль, на два рубля, на три, четыре, пять…», — объясняет главный редактор «ИнфоТЭК», эксперт Александр Фролов.
Ситуация в регионах страны неоднородная. Чем больше в субъекте крупных федеральных сетей, тем скромнее вынуждены повышать цены независимые игроки, которые в отличие от ВИНКов не защищены государством от рыночных шоков. Потому некоторые из них и прекращают свою работу.
«Есть регионы, куда сложно доставлять топливо, не невозможно, а сложно. А есть регионы, например, столичный регион, где видели заправки, на которых перестали продавать бензин. Это значит, что Москве не хватает бензина? Нет. Это значит, что владельцы отдельных заправок в условиях высококонкурентного рынка сказали: „Извините, поднять цены мы не можем. Просто прекращаем покупать бензин. Да, так мы не будем зарабатывать, но если мы будем покупать бензин и продавать его по тем ценам, по которым мы будем вынуждены выставить, то мы будем терять деньги“, — продолжает Александр Фролов.
Аналитики ОМТ-Консалт к числу самых неблагополучных регионов относят Южный федеральный округ, где реализация бензина сократилась на 14,2%. В кризисе — 220 АЗС.
Серьезные проблемы зафиксированы в Республике Крым, где перебои с топливом достигли 10%, без горючки остались 50% АЗС региона.
Предсказуемо неблагоприятная конъюнктура складывается для игроков топливного рынка на Дальнем Востоке, где традиционно не хватает собственных нефтеперерабатывающих мощностей. Там в момент исследования «обсохли» 28 АЗС, или 2%.
Экспертам пока остается советовать автомобилистам лишь одно: не паниковать и не заливать бензин в канистры по самое горлышко. Аналитики «ИнфоТЭК» подчеркивают, что панические настроения сильно давят на внутренний рынок и подстегивают спрос на топливо.
«Если ситуация не будет усугубляться, а доступные перерабатывающие мощности, находящиеся в плановых и внеплановых ремонтах, вновь начнут эксплуатироваться, биржевые котировки перейдут к устойчивому снижению», — отмечают эксперты издания.
Об авторе
