«РосБалт» выяснил, что оживило авторынок Северной столицы.
По итогам первых восьми месяцев 2025 года в России было продано 768 230 новых легковых автомобилей, что на 23% меньше показателей за аналогичный период 2024-го. Однако, если посмотреть на результаты по месяцам, ситуация уже не будет казаться столь печальной. Продажи в июле выросли относительно июня на 33,9%, до 120,65 тыс. штук, в августе было реализовано еще больше — 122,25 тыс. новых легковушек, подсчитали аналитики агентства «Автостат».
«В целом ничего удивительного в наметившейся тенденции нет. Среди причин повышения активности покупателей — и снижение ключевой ставки, стимулирующие акции автодилеров, и изменение позиции части „ждунов“. Дело в том, что достаточное количество автовладельцев откладывали покупку новой машины, надеясь на возвращение ушедших брендов. Тем более, что СМИ подогревали такие надежды. В частности — много писали о том, что якобы собираются вернуться (и даже практически вернулись) Mazda, и Toyota. А корейцы, по слухам, уже сидели на низком старте. Однако в случае с японцами речь по-прежнему шла о „параллельном“ импорте: просто эта торговля приобрела более цивилизованный характер — поставки стали регулярнее, а продажи переключили в привычный формат — через автосалоны. Ну, а корейцы, может, вернуться и не прочь — но дальше неофициальных желаний дело пока не продвинулось», — пояснил в комментарии «РосБалту» эксперт автомобильной отрасли Вадим Красиков.
В Петербурге продажи легковушек также растут. Июльские показатели оказались лучшими с начала года. Результаты августа пока не подсчитаны, но, по прогнозам экспертов», будут еще выше — на 5-8%.
Есть, впрочем, в городе на Неве и свои особенности. Они, в частности, касаются наиболее востребованных у покупателей моделей. На российской авторынке лидером продаж много лет остается Lada Gratnа. Однако в Петербурге первым по популярности оказался Haval Jolion. Российский бренд, впрочем, входит в топ-3, как и еще один производитель из Поднебесной — Ghery.
По данным сервиса «Яндекс Авто», В конце лета средняя цена нового автомобиля в Петербурге составила 3,37 млн рублей (+1,8% к июлю). Существеннее всего прибавил в цене пикап Great Wall Poer, подорожавший до 3,89 млн рублей (+7,9%), седан Solaris KRS (+5,8%, до 2,3 млн рублей) и кроссовер Hongqi HS3 (+3,8%, до 3,62 млн рублей).
«Безусловно, толчок продажам дали и скидки (зачастую — в несколько сотен рублей): не будем забывать о высоких складских остатках, которые нужно было реализовывать. Также примечательным моментом, способствующим активным продажам „китайцев“, стало фактическое субсидирование покупок некоторыми импортерами — при большом первоначальном взносе рассрочку нередко предоставляли на год или два под 1-2%, а иногда и меньше. Для многих это выгоднее льготного автокредита», — высказал мнение Вадим Красиков.
Однако оживление на рынке новых автомобилей аукнулось снижение цен на подержанные авто. Средняя цена на машину из вторых рук в регионе в среднем «просела» до 2,1 млн рублей. Среди наиболее подешевевших — Chery Tiggo 4 Pro (новая средняя цена 1,31 млн рублей), Hongqi H5 (2,95 млн рублей) и Chery Tiggo 8 (1,59 млн рублей). При этом петербургский регион занимает второе втором место посте столичного по числу привлекательных для выкупа подержанных машин — здесь сосредоточена пятая часть от их общероссийского объема.
«Сейчас неплохое время для покупки новой машины. Я не думаю, что период больших скидок продолжится, мы уже наблюдаем некоторый спад. В значительной мере аукцион невиданной щедрости был связан с брендами, у которых не заладилось на нашем рынке, а также в основном касался моделей 2023-го и отчасти 2024 годов. И таких „залежавшихся“ моделей на складах остается немного. Это говорит о том, что постепенно склады возвращаются к нормальному рабочему состоянию, а цены — к рекомендованным. Кроме того, начало процесса снижение ключевой ставки повлекло некоторое удешевление стоимости автокредитов. А уменьшение привлекательности банковских вкладов может включить механизм отложенного спроса. Все это говорит в пользу того, что активность покупателей повысится. Однако окончательно рынок воспрянет, когда ключевая ставка будет около 10%», — предположил Вадим Красиков.
Елена Дудина
