В секторе «А» открылись стойки самостоятельной регистрации
В аэропорту Сочи появился новый сервис для тех, кто не любит стоять в очередях. В секторе «А» открылись стойки самостоятельной регистрации и сдачи багажа BAGS ID. Теперь оформить посадочный талон и отправить чемодан можно буквально за пару минут без участия сотрудников.
Схема проста: сканируете паспорт — система печатает посадочный талон; взвешиваете багаж — техника проверяет вес и габариты; приклеиваете бирку и отправляете чемодан на ленту возле 11-й стойки регистрации. Всё — можно идти к выходу на посадку.
Как уточнили в аэропорту, пока новинка работает только для пассажиров внутренних рейсов. Но даже в таком формате это заметно экономит время и делает предполётные процедуры комфортнее.
Где чаще всего теряется багаж
Истории про то, как багаж «улетает сам по себе», случаются нередко, но турецкий перевозчик, несмотря на жалобы во Внуково, вовсе не входит в число мировых лидеров по потерям. По данным сайта Luggage Losers, который ведёт блогер-энтузиаст на основе тысяч источников, Turkish Airlines занимает лишь 35-е место из 80 с вероятностью потери багажа всего 0,28%. Для сравнения: куда больший риск «потерять чемодан» грозит пассажирам Royal Jordanian и Royal Air Maroc.
Российских авиакомпаний в рейтинге вовсе нет. Зато в другом списке — британском, составленном Civil Aviation Authority (CAA), — турки уже попадают в ТОП-10 вместе с Emirates и Qatar Airways. Это показывает, что проблема носит скорее региональный характер: где-то багаж теряется чаще, где-то реже.
Любопытно, что самые большие шансы остаться без чемодана вовсе не в Стамбуле или Москве, а в Лондоне. Там вероятность потери выше, чем в турецких и эмиратских хабах.
ТОП-10 стран по частоте потери багажа выглядит так:
Испания — 1,67% (главные «растеряхи»: Vueling и Iberia);
Индия — 0,98% (перегруженные аэропорты и хаос при обработке);
Кения — 0,87% (слабая инфраструктура в региональных аэропортах);
Сербия — 0,63% (накладки в Белграде);
Канада — 0,56% (сбои при пересадках в Торонто и Монреале);
Ирландия — 0,52% (проблемы у Aer Lingus с трансатлантическими рейсами);
Пакистан — 0,47% (устаревшее оборудование);
Марокко — 0,46% (туристические маршруты дают сбой);
Шри-Ланка — 0,43% (накладки в Коломбо при транзите);
Иордания — 0,39% (сложности с пересадками в Аммане).
Так что если чемодан задержался в пути — не всегда виноваты авиакомпании: часто свою роль играет аэропорт или даже страна.
Как сдать обратный билет на самолёт
Кстати, с 1 сентября российские авиапассажиры смогут не бояться потерять обратный билет, если опоздали на первый рейс. Как сообщает ТАСС со ссылкой на приказ Минтранса, новые правила обяжут авиакомпании допускать пассажиров на обратный рейс даже при пропуске вылета «туда».
Ранее при покупке билета «туда-обратно» отсутствие на первом рейсе могло стать причиной отказа в посадке на обратный. Теперь перевозчики обязаны учитывать, что пассажир имеет право воспользоваться вторым сегментом поездки.
Кроме того, Минтранс ограничил размер комиссии за отказ от рейса или изменение его условий. Перевозчик сможет удерживать с пассажира только фактические расходы, понесенные компанией, что защищает путешественников от завышенных сборов.
Нововведение делает перелеты удобнее и снижает риски финансовых потерь для пассажиров, особенно тех, кто непреднамеренно пропустил вылет.
Об авторе
