Сухогруз, следующий в самый восточный порт Эстонии, застрял во льдах в территориальных водах Эстонии в Финском заливе. Пришедший ледокол, однако, тоже не повел его тем же путем в порт.
Сухогруз Katarina направляется в эстонский порт Силламяэ, куда должен прибыть еще в 4.00 23 февраля. Однако, по данным АИС судов, сухогруз, который может перевозить чуть больше 4 тыс. тонн, застрял в территориальных водах Эстонии в 40 милях от порта вчера в 18.00.
С того времени судно прекратило ход по курсу и маневрировало. Сегодня утром, после 9.00, к нему подошел ледокол Botnica. Однако он тоже не повел сухогруз в Силламяэ. Суда вернулись на несколько миль на запад и взяли к югу. Очевидно, и ледокол не хочет идти прямым путем Силламяэ, а ищет обходной путь .
Известно, что последний раз сухогрузы заходили в самый восточный эстонский порт 19 февраля. Очевидно, в сопровождении ледокола Tarmo, который также был в порту.
Ранее эстонские власти приняли решение, чтобы все суда, идущие в Силламяэ, не проходили по традиционному пути через российские воды, а шли по мелководью своих вод, что требует подготовки капитанов и лоцманов.
Как сообщало EADaily , Россия собрала в российских территориальных водах Финского залива группировку ледоколов. Только танкеров в регионе находится более полусотни. Глава «Росатома» Алексей Лихачев накануне заявлял, что в первые за несколько лет Финский залив начал замерзать и он на 80% покрыт льдом. При этом толщина льда достигает 40 см и возникла реальная угроза судоходству.
«Льда много, образуется так называемый наслоенный лед, то есть ледяные слои накладываются друг на друга. Эти слои могут быть толщиной более метра. Торосистый лед образуется особенно весной, и пройти через торосы и наслоенный лед даже ледоколу очень сложно», — говорил ранее изданию ERR капитан эстонского ледокола Botnica Андрес Саар.
