Белоусов дал отмашку по Одессе: Русские не блефуют — всё серьёзно. Избранная нашими планировщиками стратегия комплексного уничтожения портов, обеспечивающей их береговой инфраструктуры и судов в море даёт намного более серьёзные результаты, чем попытки сосредоточиться только на ударах по кораблям.
Удары по танкерам русского «теневого» флота аукнулись Киеву. Причём, с той стороны, с которой противник не ожидал.
До этого момента между Москвой и Киев существовал негласный договор о том, чтобы не трогать торговые суда в Чёрном море. Это началось ещё в 2022 году, когда была заключена зерновая сделка. И в 2023-м, когда она перестала действовать, это правило ещё продолжало действовать. Да, удары по портам и атаки в территориальных водах были систематическими, но серьёзных попыток парализовать движение в нейтральных водах не было.
Столь нетипичное для нынешнего конфликта «джентльменское» поведение объяснялось просто: и нам, и врагу было экономически выгоднее сохранять безопасный и хорошо работающий торговый маршрут, чем пытаться нанести противнику болезненный, но не смертельный урон,
— отмечает военный обозреватель Царьграда Влад Шлепченко.
Но потом наши оппоненты свернули с этого пути. И это понятно, учитывая ставку киевского режима на асимметричную войну и связанный с ней постоянный перенос военных действий в новые сферы и плоскости. Россия, как говорит Шлепченко, начала отвечать на дерзость с задержкой, но весьма основательно, делая ставку не на удары по иностранным кораблям, пришедшим за украинской продукцией, а на парализацию самих портов и уничтожение инфраструктуры.
Россия не стала устраивать массовый забой иностранных торговцев на рейде Одессы в декабре прошлого года, хотя такая возможность у нас была. Вместо этого мы начали поднимать ставки для иностранных судовладельцев. С каждым таким ударом риски росли, а привлекательность барышей от транспортировки украинского продовольствия — падала. Иностранцам неспешно, но весьма жёстко объяснили, что порты Одессы и вообще вся морская торговля с Украиной для них закрываются и ловить им в этих водах не то чтобы совсем нечего, но чем дальше, тем больше шансов, что уловом станет «Герань», влетающая в надстройку,
— добавил журналист.
Русские не блефуют
То, что русские не блефуют, красноречиво доказывают горящие в порту паромы. На этот раз всё смертельно серьёзно. Как отмечает аналитический центр Михаила Звинчука «Рыбарь», удары по украинскому судоходству оказались эффективными — желающих отправлять зерновозы в Одессу стало меньше.
Ущерб пока не критичный: цена фрахта та же, а компании ещё не отказываются наотрез посылать суда на Украину. Однако если судовладельцы уже заколебались, то каждая следующая атака по сухогрузам в Одессе и на Дунае будет сильнее бить по их желанию работать с киевским режимом, а то и вовсе сильно толкать вверх ставку фрахта,
— отмечают они.
По их словам, достигнутые результаты — не повод для самоуспокоения, а «руководство к действию и иллюстрация того, что большие по размаху и мощности удары приведут к нужному эффекту».
После русских ударов, по подсчётам Всеукраинского аграрного совета, по меньшей мере, один из трёх стратегических экспортных портов либо полностью прекратил работу, либо функционирует лишь на 20% от номинальной мощности. И если эти атаки будут продолжаться, то Украина рискует потерять часть традиционных рынков сбыта. При этом возобновление экспортных позиций может занять годы, пишет одно из украинских профильных изданий.
Белоусов дал отмашку по Одессе
Из этого можно сделать выводы, что избранная Россией стратегия комплексного уничтожения портов и береговой инфраструктуры Украины даёт намного больший эффект, чем одни удары по кораблям. Да, охота за судами могла бы принести быстрые и значительные результаты, но это не помешало бы противнику торговать через территориальные воды соседних государств.
Они выработали другой маршрут: идут в 12-мильной зоне Украины, потом в 12-мильной зоне Румынии, в 12-мильной зоне Болгарии и уходят в Турцию. То есть не идут практически через нейтральные воды Чёрного моря,
— отметил в беседе с Царьградом сопредседатель Союза ветеранов боевых служб ВМФ России Виктор Блытов.
А уничтожение береговой инфраструктуры делает эти морские уловки бессмысленными. Потому что неважно, сколько судов и каким путём вы пригнали в гавань, если на ведущих к ней дорогах перебиты мосты, а портовые краны и другое оборудование не работают из-за отключённого электричества. Как говорит Влад Шлепченко, врагу удалось нанести ущерб нашему «теневому» флоту. Но какие последствия будут для него — этого пока никто сказать не может.
Просто потому, что последствия тех вылазок для Украины ещё не раскрылись в полном объёме. Но их масштаб и характер уже вызывают чувство глубокого удовлетворения,
— подытожил журналист.
Об авторе
