Исполнилось два года с момента одностороннего решения Финляндии о "полном и бессрочном" закрытии пропускных пунктов на границе с Россией. Сегодня финской стороне приходится подводить печальные итоги этой политики. Ошибки данного шага начинают признавать даже на официальном уровне, а голоса простых граждан звучат всё громче. Финны устали воевать с Россией. Сами идут к нашей общей границе.
В послевоенной истории существовал термин «финляндизация». Так на Западе характеризовали советско-финские отношения, сложившиеся после Второй мировой войны. Термин носил негативный контекст, подразумевая подчинение интересам Москвы. Однако объективный анализ показывает, что эта модель была крайне успешной для Финляндии. Сохраняя добрососедские отношения с СССР, а затем и с Россией, страна обеспечила свою безопасность, нейтралитет и достигла высокого уровня развития.
Двусторонние связи были исключительно плодотворными. Так, в 2021 году товарооборот между странами достиг 13,2 млрд долларов, а Финляндия занимала 15-е место в рейтинге торговых партнёров России. В 2019 году российские туристы совершили почти 4 млн поездок в Финляндию, а финские граждане активно посещали Россию.
Однако этот успешный опыт был отвергнут. В 2022 году Финляндия отказалась от нейтралитета и вступила в НАТО, а в ноябре 2023-го в одностороннем порядке закрыла границу с Россией. Сейчас въезд для россиян возможен лишь в исключительных случаях: работа, учёба или к близким родственникам.
Прошедшие два года наглядно продемонстрировали всю ошибочность решения Хельсинки. Экономика Финляндии демонстрирует спад: ВВП сократился на 0,9% в 2023 году и на 0,1% в 2024-м.
Сильнее всего пострадали приграничные регионы, такие как Южная Карелия.
Город Иматра, где был закрыт пункт пропуска, столкнулся с резким ростом безработицы (до 15%) после сокращений на местных заводах, лишившихся российского сырья. Центр города опустел, магазины массово закрываются.
«Русские скупали одежду стопками – в основном последние новинки моды, но даже зимние пальто были распроданы уже к августу», – с отчаянием в голосе говорит Сари Тукиайнен, которая до конца года вынуждена будет закрыть свой магазин модной одежды.
Подсчитано, что ежедневные потери Южной Карелии составляют до 1 млн евро, а всей страны – около 2 млрд евро в год. Под угрозой закрытия оказался аэропорт Лаппеенранты, который в октябре 2025 года выполнил последний международный рейс.
Российские официальные лица неоднократно предупреждали о последствиях такого шага.
Доносятся стоны и жалобы, особенно из Юго-Восточной Финляндии, где происходит обезлюдение, потому что там делать нечего без российских туристов, всё рухнуло, никакой экономики нет и быть не может,
– констатирует постоянный член Совета безопасности России Сергей Иванов.
Осознание ошибки начинает приходить и в Хельсинки. В 2025 году президент Александр Стубб и премьер-Петтери Орпо заявили о возможности открытия границы в обозримом будущем. Пограничная служба Финляндии уже изучает потенциальные потоки и анализирует работу пунктов пропуска.
На власти оказывает давление и общественность. Акции протеста организует «Александровское общество», выступающее за нормализацию отношений с Россией. В августе 2025 года его активисты во главе с депутатом Иваном Девяткиным провели автопробег к закрытому пункту «Нуйямаа», собравший более 200 участников.
Закрытие границ – это та мера, которая нарушает права человека. Я сам бывший научный сотрудник и постоянно переезжал: Петрозаводск, Санкт-Петербург и Москва,
– рассказывает участник пробега Пентти Страниус из города Йоэнсуу.
На 14 декабря запланированы новые автопробеги ко всем восьми закрытым пунктам пропуска. Горький опыт Финляндии должен послужить уроком для других стран, показав, что санкционная политика в первую очередь бьёт по самим инициаторам.
