В правительстве обсуждают ужесточение правил торгов дизельным топливом на Петербургской бирже. Минэнерго предлагает снизить лимиты на рост цен и ограничить объемы закупки одним участником.
«Лимиты ценовых колебаний с отгрузкой по железной дороге и трубе могут снизить до 0,01% с прежних 0,5%. Кроме того, планируется ограничить объем закупки одним участником торгов. Такие меры могут быть приняты в ближайшее время», — сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.
Правительство хочет более жестких мер в то время, как оптовые цены на топливо снова выросли и устанавливают новые рекорды на торгах.
Управляющий партнер трейдера «Пролеум» Максим Дьяченко сказал изданию, что наиболее эффективным решением насыщения рынка был бы запрет экспорта дизтоплива, в то же время это сократит поступления в бюджет государства и нефтекомпаний.
Старший аналитик БКС Кирилл Бахтин считает, что введение нового лимита не приведет к заметному снижению оптовых цен и определяющим фактором станет завершение внеплановых ремонтов на части НПЗ в конце сентября.
Как сообщало EADaily , цена бензина и дизтоплива на бирже снова растет с 16 сентября. Ведущий аналитик ФНЭБ и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков отмечал, что может быть определенный ажиотаж на новостях о том, что продолжаются удары по российским НПЗ.
«Есть случаи, когда нет 95-го, например, бензина на АЗС. Но это проблема независимых АЗС. Потому что независимые АЗС покупают топливо на бирже и в августе они были высокие. А так как им нельзя увеличивать свободно цены в рознице, то получается, что они генерировали убытки. И чтобы не генерировать убытки, они предпочитают просто не продавать», — говорил Игорь Юшков.
Основные же поставки обеспечивают вертикально интегрированные компании и на их заправках топливо есть, замечал ведущий аналитик ФНЭБ: «Поэтому говорить о том, что у нас в масштабах страны есть дефицит топлива, мы не можем».
Независимый промышленный эксперт Максим Худалов полагал, что рост цен может быть реакцией на то, что Минфин никак с августовским демпфером (компенсацией за увеличение внутренних поставок вместо экспорта).
«Плюс все ждали, что ставка станет ниже на уровне 16−15% и откладывали покупки. Скорее, это лебединая песня роста цен на бензин, ведь скоро туристы перестанут потреблять топливо в летнем режиме, да и летний пик уборочной близится к завершению», — замечал эксперт.
